Modifikasi Kawasaki Ninja 250R

  • Whatsapp
[Total: 0    Average: 0/5]

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R

Kawasaki Ninja 250R 2012 (Papua) – Kepincut Scrambler Bali

 

Ide modifikasi Kawasaki Ninja 250R di benak Erwin Albertho, karena melihat modifikasi Ninja 250R garapan Pro Tuner Bali yang nangkring di MOTOR Plus beberapa edisi lalu. Desain dan sistem yang terpasang membuat pria yang tinggal di Nabire, Papua ini jatuh cinta dan langsung terbang ke Bali. Duh.. Sampai segitunya ya? Di Bali, Erwin langsung bertemu Helios Hedar, salah satu punggawa Pro Tuner. Setelah berdiskusi disepakati konsep scrambler mirip yang terbit di MOTOR Plus. “Tapi, mesti lebih keren dan cakep ya,” pinta Erwin. Untuk menghemat biaya, unit motor pun dibeli di Bali.

Baca Juga  Rekomendasi Asuransi Mobil Terbaik di Indonesia

RANGKA. Subframe dimutilasi hingga menyisakan rangka utama saja. Selebihnya, dibuatkan sasis baru yang diameternya sama seperti sasis asli Ninja 250R. Pipa-pipa rangkaian disambung dan mengusung sistem knock down yang menjadi ciri khas motor racikan bengkel yang ngendon di bilangan Tuban Kelan, Kuta Selatan, Bali ini.

KAKI-KAKI. Suspensi depan comot milik Aprilia RS125, sedangkan swing arm lansiran Aprilia RS250. Teromol depan dan belakang milik Kawasaki D-Tracker 250, dipadukan dengan pelek TK 3,00×17 di depan dan 4,00×17 di belakang. Dari sini kesan muscle pun langsung mencuat. Apalagi kombinasi karet bundar lansiran Pirelli Pirelli MT60 120/70-17 dan 160/60-17 membalut kedua pelek. Aura cakepnya makin keluar Cing!

Baca Juga  Review, Spesifikasi, Harga Mobile Porche Terbaru, New Porsche 911 Turbo s

BODI. Aura sport bike dari Ninja 250R hilang! Berganti scrambler yang terlihat kokoh dan simple. Hadirkan baju baru, bukan menggunakan fiberglass dan plat besi. Tapi, disematkan bodi berbahan aluminium tebal 3 mm untuk tangki, shoroud dan lainnya. Sebagai langkah terakhir, Pro Tuner melabur kelir hijau metalik ke sekujur rangka, sedangkan untuk bodi dikelir perpaduan silver dan hitam.

FULL MOTOGADGET. Kelar urusan rangka dan bodi, kini giliran kelistrikan. Untuk sektor ini, Erwin enggak mau tanggung-tanggung. Seperangkat kit Motogadget langsung didatangkan dari Jerman. Mulai switch, lampu sein depan dan belakang, M unit, M switch hingga hand grip.

MESIN. Sektor mesin juga kena jarahan, rumah kopling SYS dengan 6 per dijejalkan. Sistem pengapian dicomot milik BRT. Piston milik Wiseco ikut mengisi ruang silinder. Dari sini, performa mesin sudah terdongkrak lumayan dari putaran bawah. Sedangkan untuk pelepas gas buang, Pro Tuner lebih memilih Kustom sendiri dengan bahan stainless dengan dua pipa undertail.

Related posts

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.