Follow Kami di Google News Gan!!!
Berapa Konsumsi BBM Suzuki S-Cross Facelift
Konsumsi BBM
Konsumsi bahan bakarnya juga termasuk cukup baik. Dalam kota, kombinasi jalan biasa dan tol bisa rata-rata 13,3 km/liter. Saat dites jalan konstan 100 km/ jam, crossover andalan Suzuki ini sukses bukukan fuel consumption avarage 18,8 km/liter. Termasuk irit kan? Salah satu penyumbang keiritan pemakaian bahan bakar tersebut, kami rasakan berkat penerapan ftur paddle shift, serta dimanjakan dengan cruise control
Tak sampai dua tahun, Suzuki SX4 S-Cross ini berubah penampilan. Namun dibandingkan generasi sebelum yang umurnya pendek, S-Cross yang baru dilansir semester dua tahun lalu ini, tawarkan tampang yang kesannya lebih galak. facelift Nah, kami tes ini adalah varian tertinggi dari crossover Suzuki tersebut. Dibanderol seharga Rp 268.850.000 on the road untuk Jakarta dan sekitarnya, S-Cross bertransmisi A/T ini bisa dikatakan worth to buy. S-Cross memberikan pilihan jenis mobil yang berbeda. Tentunya di antara kelas hatchback seperti Yaris dan Jazz, yang rentang harganya hingga Rp 272,5 juta (Jazz RS CVT) dan Rp 281,4 juta (Yaris Heykers S CVT TRD). Rival terdekatnya yang sama-sama Crossover, yaitu Chevrolet Trax bermesin turbo. Produk Amerika ini ditawarkan antara harga RP 284-310 juta. Dan Toyota Yaris Heykers yang dibanderol Rp 269,6 juta (TRD S M/T) dan Rp 281,4 juta (TRD S CVT). S-Cross hadir dalam 4 pilihan warna tanpa hitam, yakni Stargaze Blue, Premium Silver, Granite Grey dan Prime Artic White. Berikut adalah hasil pengetesan kami!
WAJAH BANYAK BERUBAH
Wajah depan paling nyata berubah, terutama bagian gril dan headlamp. Posisi gril dan kap mesin juga agak tinggi, ini membuat kesan gagah dibandingkan versi sebelumnya. Desain headlamp yang berlekuk, sudah dijejali teknologi proyektor LED termasuk dengan ftur auto leveling. Desain bumper juga total berubah, mengikuti kesan sangar gril dan lampu. Bumper depan lebih berotot mengikuti desain gril. Begitu juga dengan tambahan skid plate di bumper belakang. Bagian lampu belakang juga alami perubahan desain dan aplikasi lampu LED.
Kaki Kaki
S-Cross menggunakan ban made in India bermerek LUX Royale ukuran 205/65 R15. Dikombinasi pelek palang dengan fnishing two tone. Di versi sebelumnya, menggunakan ban berukuran 205/60 R15. Ini setidaknya menyumbang penambahan ground clearance menjadi 185 mm. Untuk rem depanbelakangnya, sudah dibekali cakram dan teknologi ABS juga EBD. Sayangnya, S-Cross terbaru ini belum dibekali ftur stability control, traction control dan hill start assist. Padahal kini ftur-ftur tersebut semakin dibutuhkan
Interior
Masuk kabin S-Cross, nuansa serba hitam sukses angkat kesan mewah. Mulai dari jok tebalnya yang berlapis kulit, serta beberapa aksen hitam satin plating di doortrim dan panel AC. Ada beberapa detil seperti arm rest dekat doortrim dan konsol tengah, yang diberi bahan soft touch tebal. Lalu pada setir S-Cross, tampak punya paket terbilang lengkap. Mulai dari pengaturan tilt dan telescopic, hingga kelengkapan tombol kontrol audio, telefoni, cruise control dan juga paddle shift. Fitur lainnya yang melengkapi S-Cross, adalah auto rain sensing, yang mengatur kecepatan gerak wiper secara otomatis saat kondisi gerimis hingga hujan lebat. Tak cuma itu, untuk membantu parkir, S-Cross juga sudah dilengkapi sensor parkir tanpa kamera mundur.
PERFORMA
S-Cross ini mengusung dapur pacu M15A DOHC VVTi 1.5L, sama seperti generasi sebelum facelift. Dapur pacu legendaris ini sejatinya dipakai juga untuk mobilmobil Suzuki seperti Aerio, Baleno hingga Swift. Dengan tenaga 107,5 daya kuda pada putaran mesin 6.200 rpm, memang bukan yang terbesar di kelasnya. Namun sudah cukup bikin S Cross ini lincah berlari. Dari keadaan diam hingga 100 km/jam, dan posisi tuas transmisi di D, S-Cross mampu menempuh waktu 12,9 detik. Jarak 402 meter juga bisa dicapai dalam waktu 18,7 detik.
Kenyamanan dan Handling
Posisi duduknya cukup ideal, termasuk tinggi dan memudahkan melihat kondisi sekitar mobil. Respons setirnya juga terasa cepat. Karakter suspensinya terbilang moderat dan termasuk menyenangkan. Bantingannya empuk, namun handling tetap terjaga stabil ketika diajak bermanuver. Guncangan akibat kontur jalan serta speed trap, mampu direduksi sangat baik. Duduk di baris kedua, joknya terasa nyaman menopang punggung, juga bagian kaki. Jarak kaki dengan jok depan hingga ruang kepala, masih cukup lega. Ada arm rest di bagian tengah yang bisa dilipat. Baris kedua masih relatif nyaman untuk tiga penumpang, hanya penumpang yang duduk di bagian tengah tidak kebagian head rest. Oh iya, tingkat kekedapan kabin kami rasakan lumayan baik. Walaupun masih ada suara mesin yang masuk ke dalam kabin saat dinyalakan, dan sayup-sayup terdengar suara ban saat jalan di tol. Soal kemampuan akomodasi barang, ukuran bagasi tak berbeda dengan versi sebelumnya, besar dan lega dengan volume
Spesifikasi :
- Dimensi (P x L x T ): 4.300 mm x 1.785 mm x 1.595 mm,
- Wheelbase: 2.600 mm,
- Jarak pijak depan : 1.535 mm,
- Jarak pijak belakang: 1.505 mm,
- Ground Clearance: 185 mm,
- Radius Putar: 5,2 meter,
- Mesin: M15A 4 silinder segaris, 16 valve DOHC, VVT ,
- Sistem bahan bakar: MPI (Multi Point Injection),
- Kapasitas silinder: 1.491 cc,
- Rasio Kompresi: 1 : 10,3 ,
- Tenaga Maksimum: 107 dk @ 6.200 rpm,
- Torsi Maksimum: 138 Nm @ 4.400 rpm,
- Transmisi: Otomatis 6-percepatan ,
- Kapasitas Tangki: 48 liter,
- Sistem Kemudi: Rack & pinion with Power Steering,
- Suspensi Depan: MacPherson strut dengan per keong,
- Suspensi Belakang: Torsion beam dengan per keong,
- Rem Depan/Belakang: Ventilated disc/disc,
- Ukuran Ban: 215/60 R16, \
- Berat Kosong: 1.170 kg, Berat Kotor: 1.670 kg,
- Harga: Rp 268.850.000
Hai Saya Aldy, seorang profesional IT dan SEO Specialist dengan pengalaman lebih dari 5 tahun di industri teknologi informasi. Saya memiliki pengetahuan yang luas dan keterampilan teknis yang kuat dalam pengembangan web, manajemen server, dan keamanan informasi.
Teknorus.com merupakan salah satu produk yang saya kerjakan selama karir dibidang web development, saya telah berhasil mengintegrasikan pengetahuan teknologi informasi dan SEO untuk membantu klien saya demi mencapai tujuan bisnisnya
Teknorus Media sendiri merupakan salah satu situs di jagat internet yang membahas seputar perkembangan teknologi, dan review film film yang populer di Indonesia. Teknorus.com di buat dengan passion dan sepenuh hati. Silahkan tinggalkan komentar atau hubungi kami di halaman about us
- Begini Cara Kerja Mesin Mobil Injeksi dan Cara Kerja Mesin GDI - April 24, 2024
- Sejarah Emas dan Kenapa Emas Berharga - April 23, 2024
- Mobil MPV yang Paling Nyaman Suspensinya | 7 Seater Terbaik - April 23, 2024
