Contoh Modifikasi Kawasaki New Ninja 250 R

  • Whatsapp

Contoh Modifikasi Kawasaki New Ninja 250 R

BUAT MAIN DI PASIR PANTAI

Aliran flat track makin banyak diminati pecinta kustom kultur di Indonesia. Contohnya builder asal Bengkulu berngaran Megy Yuana Tama. Doi meracik besutan motor balap oval nan ciamik dengan basic Kawasaki New Ninja 250R. “Sudah beberapa ganti konsep! Tapi flat track paling pas untuk daerah sini, karena banyak pantai. Cocok buat nemenin gue main di pasir pantai,” tutur owner Rockers Motorcycle Custom Tbk. Konsep flat track yang diterapkan Bro Megy, terbilang cukup ekstrem, karena harus merevolusi genre sport fairing ke besutan classic yang siap dipacu sliding di tanah pasir. “Itu dia yang membuat konsep modifikasi kali ini jadi gokil,” imbuh builder yang sering jadi juara kontes kustom di beberapa event. 

Baca Juga : Mobil Pesaing Innova dengan Harga Lebih Murah

Baca Juga  Mobil 2 Pintu Terbaik Harga 300 Jutaan

RANGKA 80% HANDMADE.

Rangka Ninja 250R ini dikustom ulang hingga 80%. Kemudian sasis baru disematkan di mesin 250 cc dua silinder ini. Frame ini asli handmade karya Megy. Sasis ini terbuat dari pipa seamless ukuran 1,2 inci. “Untuk dudukan mesin, nomer rangka dan komstir tetap bawaan pabrik, selebihnya kita ubah,” ujarnya.

BODI & CAT.

Bodi bernuansa scrambler, juga handmade bikinan Megi, mulai dari tangki, sepatbor depan–belakang, hingga topi headlamp. Bodi kustom ini terbuat dari plat besi 1,2 mm, yang dicat ulang dengan nuansa raw touch. “Coba gabungkan kesan vintage, lusuh, cracky dan enggak beraturan, tapi tetep funky. Bahan cat pakai Penta Glass dengan aplikasi mal, diamplas, semprot bintik-bintik, lalu tiban cat dan pernis sampai berulang-ulang hingga warna terlihat ciamik,” tambahnya.

PELEK DAN BAN.

Baca Juga  Beginilah Teknologi Terbaru di Bidang Otomotif

Proses pengerjaan yang satu ini, memang difokuskan oleh sang builder. Pelek dan jarijari ini pun handmade. Untuk pelek menggunakan plat besi tebal 3 mm, yang dikombinasi jari-jari 8 mm. Ukuran pelek depan dibikin 2,50×17 dan belakang 350×17. Pelek ini dibalut ban Shinko Trail Master 130/80-17 dan belakang 140/80-17. SUSPENSI. Di bagian sok belakang, doi aplikasi monosok original Suzuki GSX 400. Sedangkan, sok depan pakai upside down dari NUI. USD ini dikawal kaliper Brembo di kiri dan kanan. “Kaki-kaki adalah finishing sebuah motor supaya terlihat gahar. Dari kaki-kaki ini juga tingkat kenyamanan harus diperhatikan,” tutup pria yang buka workhsop di Jl. Kampar 3 No. 10, Lempuing, Bengkulu.

Related posts

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.