Inilah Mobil Hatchback Terbaik untuk Anak Muda

  • Whatsapp

Inilah Mobil Hatchback Terbaik untuk Anak Muda

  • Kia Rio Terbaru

SIMPLE BUT SIGNIFICANT Fiturnya mungkin tidak sebanyak beberapa rival di kelasnya. Tapi yang menjadi daya tarik utama adalah desain bercita rasa Eropa dan kenyamanan yang layak dijadikan senjata andalan. Kini, ia terlihat jauh berbeda dibanding generasi sebelum­ nya. Desainnya semakin terasa seperti mobil Eropa dengan tarikan garis sederhana yang justru membuatnya terlihat mapan. Maklum, sosok yang bertanggung jawab terhadap desainnya adalah Peter Schreyer, mantan desainer Audi.

Pun begitu saat kami masuk ke bagian dalam. Aura khas mobil Eropa tetap terasa. Selain kekedapan kabin yang kami rasa semakin mumpuni, ia juga dibekali sunroof yang merupakan satu­satunya yang dimiliki oleh pemain di kelas compact hatchback. Duduk di joknya terasa suportif dan cukup empuk. Belum menggunakan bahan kulit, melainkan fabric. Bukan menjadi masalah, karena bahannya terasa halus dan kami juga suka detail motif hexagonal di sisi punggungnya. Bahkan kenyamanan jok juga terjadi di baris keduanya. Selain empuk, ia juga tetap suportif dengan adanya ceruk pada bagian dasar jok. Ini jelas membuat penumpang tidak mudah bergeser saat mobil bermanuver. Bicara fitur, memang tidak banyak yang bisa diandalkan. Lihat saja headunitnya yang tidak menggunakan layar sentuh layaknya versi Eropa. Meski begitu, ia tetap sanggup meladeni koneksi Bluetooth, AUX, serta USB. Kualitas suara yang baik juga mampu mengatasi kekecewaan kami di sini.

Fitur keselamatan pun demikian adanya. Meski telah dilengkapi dua buah airbag, justru di sektor pengereman malah tidak mendapat kan peranti keselamatan. ABS dan EBD ternyata belum disematkan. Padahal, kedua fitur tersebut sangat penting mengurangi resiko terjadinya insiden. Lalu bagaimana rasa berkendaranya? Oh ya, sebelumnya kami melakukan penyetelan terlebih dulu pada jok dan setirnya. Posisi mengemudi ideal mudah didapatkan berkat adanya pengatur ketinggian jok serta tilt dan telescopic pada setir. Setirnya tidak bisa dibilang enteng untuk mobil sekelasnya. Tapi, kami rasa ia akan menyenangkan diajak bermanuver di kecepatan tinggi.

Sayang, keterbatasan lahan membuat kami tidak bisa mencoba lebih jauh. Saat kami coba tekan gas secara penuh, respons tenaga terasa halus. Raihan tenaganya memang hanya 100 dk yang artinya lebih kecil 7 dk dibanding pendahulunya. Torsinya pun cukup di 133,3 Nm/4.000 rpm. Tetapi berdasarkan klaim, raihan tersebut didapat pada putaran mesin yang lebih rendah. Tenaga tersebut dihasilkan dari mesin Kappa berkapasitas 1.368 cc 4 silinder Dual CVVT yang dikawinkan dengan transmisi otomatis konvensional 4 percepatan. Kami merasa jika ia memiliki fitur lebih banyak, utamanya soal keselamatan, akan terasa lebih menarik. Untungnya, ia punya tampang yang terasa mahal di kelasnya, serta fitur sunroof yang bisa dibanggakan.

Baca Juga  Daftar Mobil Sedan Mewah Terbaru dan Terbaik di Indonesia

Spesifikasi :

Mesin: 1.368 cc 4 silinder Dual CVVt
Tenaga maksimum: 100 dk/6.000 rpm
Torsi maksimum: 133,3 Nm/4.000 rpm
Transmisi: Otomatis 4 percepatan/ FWD
P x L x T: 4.065 x 1.725 x 1.460 mm
Wheelbase: 2.580 mm
Ground clearance: N/A
Ukuran ban: 185/65 R15
Bobot: N/A
Kapasitas tangki: N/A
0-100 km/jam: N/A
Konsumsi BBM dalam kota/tol: N/A
 

 

 

 

  • Nissan Micra

Nissan Micra merupakan salah satu mobil yang menyita perhatian publik. Anehnya mobil tersebut lebih sering disebut Micra saja tanpa menyebut pabrik pembuatnya, Nissan. Generasi terbaru Nissan Micra diklaim Nissan bukan lagi sebagai mobil untuk berkompetisi di market dunia melainkan unyuk mengalahkan pesaing utamanya yaitu, Ford Fiesta dan juga Volkswagen Polo yang secara garis besar menjadi mobil terbaik di kelasnya. Nissan tetap menggunakan Micra platform. Pihak Renault­Nissan Alliance saat ini sedang melakukan pengembangan platform supermini terbarunya. Sangat disayangkan generasi terbaru Micra belum menggunakan platform tersebut karena akan menunda pengembangan mobil Renault Clio. Meskipun begitu, mobil generasi terbaru Nissan Micra sudah mulai di produksi untuk dipasarkan di market dunia. Nissan Micra sendiri sudah menggunakan suspensi depan dan belakang yang baru, serta bagian bodi yang sudah diperkenalkan pada generasi sebelumnya. Model terbaru dari Nissan Micra bergaya Eropa ini diproduksi di pabrik Renault, Prancis tidak lagi di Thailand dan India seperti generasi sebelumnya.

Pada bagian mesin, Nissan Micra memberikan varian mesin diesel 1500cc yang mengeluarkan tenaga sebesar 87 HP dan mesin bensin 900cc dengan tenaga yang sama besarnya yaitu, 87 HP. Untuk harga dari Nissa Micra sendiri akan diumumkan pada Januari 2017 mendatang dan diluncurkan dua bulan setelahnya. Bagian kabin generasi terbaru Nissan Micra jauh lebih baik dibandingkan pendahulunya. Semua model dari Nissan Micra dihiasi oleh perpaduan dua warna varian yang berbeda. Berbeda untuk kelas tertinggi dari model tersebut, interior berbahan dasar kulit membuat kabin dari model tersebut tampak berkelas dan nyaman di kelasnya. Akan tetapi di semua varian model Nissan Micra kita bisa melihat secara jelas penggunaan panel­panel berbahan plastik membuat semua model mobil tersebut terkesan standar pada bagian kabinnya. Nissan Micra sendiri lebih menggunakan jaring untuk menutup bagian dalam bagasi dibandingkan penggunaan plastik clip on yang terdapat pada Volkswagen Polo. Hal tersebut membuat bagasi pada Nissan Micra lebih besar dan lebih mudah untuk digunakan karena tidak harus membuka dan menutup plastik clip on. Di sisi lain, keunggulan Nissan Micra dapat kita rasakan pada bagian depan kabin mobil tersebut. Harga iPhone Termurah 2017 2018 Resmi iBox Distributor Indonesia

Baca Juga  Tips Membeli Toyota Hilux Bekas

Posisi mengemudi yang sangat nyaman, ruang kaki yang luas dan jarak yang sempurna antara pedal gas membuat mobil tersebut sangat nyaman untuk dikendarai. Sebagai tambahan, multimedia di bagian tengah, mudah dioperasikan oleh penumpang. Teknologi Active Trace Control dan Active Ride Control juga digunakan pada generasi terbaru Nissan Micra. Active Ride Control berfungsi untuk menstabilkan pergerakan bodi mobil pada saat melewati jalan bergelombang sedangkan teknologi Active Trace Control bekerja pada saat melewati tikungan.Teknologi tersebut membuat chassis control mengintervensi kedua rem roda depan yang disebut Modulating inside wheels brake,hasilnya mobil tidak mengalami under steering dan mudah diarahkan. Rasa berkendara yang lincah dan aman serta teknologi penstabil kontrol membuat kita tidak merasakan bahwa teknologi tersebut ada pada Nissan Micra. Bahkan pada saat penstabil kontrol dimatikan pun Nissan Micra tetap lincah dan dapat diandalkan. Kenyataanya memang Ford Fiesta masih unggul di kelasnya tetapi dengan peredam getaran yang jauh lebih baik, Nissan Micra terbilang lebih unggul dibandingkan Ford. Nissan Micra varian mesin bensin 3 silinder 900cc tidak terlalu menawarkan rasa berkendara yang menakjubkan pada saat melaju dibawah 2000 rpm. Menggunakan transmisi manual 5 percepatan, mobil tersebut melaju cukup halus.Harga Spesifikasi Kamera Selfie Digital Pocket Saku Terbaik

 

Kami merasa konsumsi bahan bakar dari mobil tersebut cukup mengecewakan karena konsumsi bahan bakar mobil tersebut hanya sebesar 17 km/l. Pengujian kami lanjutkan pada model Nissan Micra 4 silinder 1.500cc dCi. Dengan membawa beban sebanyak 80kg, tenaga yang dihasilkan oleh mesin mobil tersebut dirasakan sangat mumpuni untuk kelas crossover. Konsumsi bahan bakar dari model tersebut juga mempunyai ratarata lebih baik dibandingkan model lainnya. Generasi terbaru Micra sudah mencapai titik dimana mobil tersebut pantas untuk menjadi mobil terbaik di kelasnya. Dengan harga yang kompetitif dibanding pesaingnya, Nissan Micra akan menjadi mobil terbaik di kelasnya. Mobil Hybrid Tenaga Listrik Terbaik Paling Irit BBM

Baca Juga  Mobil Bekas Matic CVT Harga Murah 100 Juta

 

Generasi terbaru Micra merupakan wajah baru dari pendahulunya yang kurang kompetitif.

 

Harga USD 18.665
Mesin 3 silinder. 898cc, turbo bensin
Tenaga 87,22 HP @5500rpm
Torsi 140,4 Nm @2250rpm
Transmisi 5-percepatan manual
0-100 kpj 12,1 detik
Berat 1001 kg

Renault Clio

Dari segi eksterior, compact hatchback generasi keempat dari Renault ini mendapat ubahan minor. Meliputi desain lampu utama LED baru, grildepan lebih lebar, dan bumper belakang berdesain baru. Untuk membuatnya tampil semakin menarik, pabrikan mobil asal Perancis ini juga menambahkan beberapa pilihan warna. Termasuk Mars Red, Titanium Grey, Arctic White, dan Iron Blue. Interiornya dibalut dengan material berkualitas tinggi, dengan aksen matt berpadu krom untuk membuatnya terlihat lebih berkelas. Untuk pertama kalinya, sistem audio Renault Clio menggunakan perlengkapan lansiran BOSE didukung sistem multimedia canggih yang tersedia berdasarkan varian pilihan Anda. Sistem keselamatannya pun semakin lengkap, kini ia telah menggunakan sensor parkir di sekeliling bodinya didukung kamera mundur yang membuatnya semakin praktis dikendarai. Pun dengan fitur parkir otomatis yang juga hadir pada varian tertentu. Dua mesin baru membuatnya semakin beragam. Pilihannya dimulai dari mesin diesel 1.500 cc dCi bertenaga 108 dk dan mesin bensin bertenaga 118 dk dengan kapasitas 1.200 cc TCe. Tenaga kedua mesin itu disalurkan melalui transmisi manual 6-percepatan. Diharapkan Renault Clio terbaru akan tersedia dalam versi R.S. 16. Versi Renault Sport sebelumnya menggunakan mesin yang dipinjam dari Megane RS, dengan konfigurasi 2.000 cc 4 silinder yang mampu menyemburkan 271 dk. Kabarnya ia akan segera dijual mulai Oktober 2016 di pasar Eropa. Sayangnya soal harga, Renault belum mengumumkan lebih lanjut. Tentu akan menarik jika mobil pabrikan Perancis ini hadir di Tanah Air, melengkapi persaingan di kelas Compact Hatch back yang cukup digemari kalangan muda. Namun belum dapat dipastikan kehadiran Clio yang semakin segar ini di Indonesia

Related posts

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.